|
|
|
|
|
|
«Двести пятьдесят, опасно! узко лес, правый три – вираж, на левый два через трамплин-полет сто пятьдесят...» - что значит эта фраза для человека, никогда не интересовавшегося автоспортом, в частности – ралли? Пожалуй, странный набор понятных, но ничего не значащих слов. Для человека знакомого с автогонками эта фраза уже будет нести определенный смысл – это достаточно зрелищный фрагмент спецучастка ралли, по которому пролетают «боевые» автомобили; фанат «образованный» сможет оценить и сравнить мастерство экипажей; фанат «без спортивного образования» будет потирать руки в ожидании какой-нибудь эффектной аварии.
С профессиональной точки зрения - речь идет об одной из тысяч фраз стенограммы любого ралли, которую спортивные экипажи записывают на ознакомлении с трассой. Запомнить двести километров извилистой трассы – невозможно, поэтому стенограмма, а точнее произношение ее штурманом во время гонки, является единственной возможностью ехать «вслепую» максимально быстро.
После четко, быстро и своевременно произнесенной фразы штурмана пилот неумолимо загоняет автомобиль в диапазон скоростей далеко за «сотню», на «в звон» выкрученной четвертой передаче почти незаметным движением рук на руле и «тычком» левой ноги по педали тормоза выставляет автомобиль в «правый три – вираж». Трамплин неумолимо приближается. Главное – не дрогнуть, не отпустить втоптанную в пол педаль газа. И вовремя «переложить» машину в «левый два». Но это еще не все. Впереди – филигранная работа – быстро «стабилизировать» автомобиль для «правильного» отрыва от земли – иначе приземление после трамплина может произойти уже не на дорогу... Но самое важное – и это определенный спортивный эгоизм – что при этом испытывают пилоты!
Со стороны кажется, что всего на долю секунды мы зависли над землей, но время внутри машины растянулось до бесконечности. Ещё немного и войдёт стюардесса... Но вот, колеса жестко бьются о дорожное полотно, вековые сосны по обочинам плотными стенами обрамляют тонкую нить дороги, - и мы несемся по ней к следующему испытанию.
От момента входа в связку поворотов с трамплином до момента приземления прошло три земных секунды - миг по сравнению, например, с продолжительностью гонки. Но в этих мгновениях, как раз, и вся суть. Это как в песочных часах – важен узкий перешеечек – переход будущего в прошлое, миг, который и является жизнью!
Физическое ощущение полета – это здорово! Но есть еще и другой полет, вне реальности, полное единение с автомобилем, реализация всех надежд и желаний, момент истины. Да, именно момент истины – то ощущение, которое я переживаю на спецучастках...Томительное ожидание перед стартом. Ни с чем несравнимая грусть и полная апатия после финиша. И результат при этом отнюдь не так важен, как важны переживания, сопровождающие тебя в процессе...Счастье – это не чемпионство, награды и регалии. Счастье – это состояние души... Ралли – заочная борьба с соперниками; в первую очередь – борьба со временем, борьба с самим собой. Но даже навсегда убегающее в прошлое время обмануто – наступает вневременье, в котором я могу прожить отдельную, яркую, ни на что непохожую жизнь.
«Да этот Брославский – он просто какое-то ископаемое по нашим современным понятиям о жизни, эдакий романтик с большой дороги!»- наверное, подумаете Вы. Но коль Вы дочитали это послание о горячо любимом мною ралли до конца – Вы дали мне в очередной раз возможность ещё немного побыть этим самым романтиком! И пусть далеко не каждый спортсмен так относится к делу всей жизни, а многие вообще не посчитают нужным откровенничать на этот счет – но любой, кто хоть раз прикоснулся к автоспорту, навсегда останется в его власти. И где-то в глубине души всегда будет тем самым «Романтиком с большой дороги»...
| Геннадий БРОСЛАВСКИЙ Мастер Спорта. Чемпион России по ралли 2004 года |
|
