Mad-Croc Rally Estonia 2010. День 1.

 

 

Солнце смилостивилось над участниками эстонского ралли, скромно прикрывшись полупрозрачными тучками - стало не то чтобы более прохладно, но менее невыносимо жарко. Зрители подудели в дудки, Мяртин помахал ручкой, автомобили проехали через красивый подиум (что характерно, не выступали никакие мэры, губернаторы и начальники местного ГАИ. И вы знаете, никто не страдал от их отсутствия). Итак, дан старт!

 

Пока на английской версии сайта ссылка на онлайн-результаты ведет на страницу прогноза погоды, так что вот вам правильная ссылка: http://www.autosport.ee/rallyreg/?page=32&race_id=80&lang_id=2& .

 

Лидер первого дня никого не удивляет: где все ожидали увидеть Мяртина, там и увидели. 18,8 секунды проигрывает ему ближайший преследователь Иварс Васараудзис – и это при том, что Мяртин обещал на первой секции сильно не разгоняться: «Я четыре года не ездил, так что мне нужно поначалу поосторожничать». Третий – Отт Тянак, он же, соответственно, открывает турнирную таблицу зачета N4. Однако, ему в этом сильно помогла электрика на автомобиле Георга Гросса, починка которой на СУ-3 заняла у экипажа около 10 минут.

 

№1 (Märtin): Да можно и побыстрее ехать. Я завтра постараюсь.

 

 

№2 (Vasaraudzis): Все идет, как я и ожидал. Маркко уезжает, как мы и думали, Тянак очень быстр, тоже как планировалось.
- Возможно ли догнать Мяртина?
- Думаю, что нет. Вернее, может быть, кто-то и может. Я – нет.

№6 (Tänak): Я в этом году проехал только два этапа WRC на гораздо более медленных трассах. Здесь скорости высокие. Но это моя домашняя гонка, я думаю, что это лучшие дороги в мире!

«Супера» мировых «звезд» Прокопа и Гардемайстера пока отстают от стандартных Subaru двукратного чемпиона Эстонии в группе N Тянака и вице-чемпиона в той же группе Эгона Каура. Впрочем, Прокоп-то собой вполне доволен: он рассматривает эту гонку исключительно в качестве тренировки перед ралли Финляндии.

 

№4 (Prokop): Меня вообще не интересует результат на этой гонке, хотя обычно я бываю доволен только первым местом. Так что едем и наслаждаемся, каждый доп – просто шедевр!

№8 (Kaur): Я знал, что будет сложно, так все и вышло. Тянака я на этой машине догнать не смогу.
- А Super2000 догнали и перегнали...
- Да, это мы молодцы. Я очень доволен сегодняшним днем – и трассой, и нашим результатом!

А вот 8-я позиция Тони Гардемайстера озадачила и болельщиков... и его самого.

№5 (Gardemeister): Все идет не так хорошо, как я ожидал. Причем я просто не понимаю, где теряю время. Последний длинный доп, по ощущениям, я проехал очень хорошо. А времена говорят об обратном...

Примерно таким же вопросом озадачен и чемпион Эстонии Маргус Реммак, от которого и болельщики, и он сам ожидали лучшего результата, чем 15-я позиция в группе N.

№9 (Roosimaa, штурман): Не знаю, в чем дело. Мы никак не можем найти нужную скорость. Сегодня вечером будем много думать, а завтра... Завтра ралли для нас начнется с нуля.

Быстрейший из российских экипажей в первый день – Геннадий Брославский/Александр Горланов.

 

№19 (Брославский): Ооо, как же мне нравится! Гонка прямо зашибенская! Дорога офигительная! Сейчас солнце светило, на первом спецучастке я три раза попытался прибраться, в общем... очень круто! Улыбка с лица не сходит! И количество зрителей ошеломляет. Ой, мне так жалко, что я пока быстро не еду – есть, перед кем порисоваться!

 

Буквально на пятки Брославскому наступает Алексей Тамразов - всего 2 секунды отставания с 48 скоростных километров!

 

№24 (Тамразов): Эта трасса не похожа ни на что, к чему мы привыкли. Так что были некоторые погрешности в стенограмме.

 

Второй в неофициальном "российском зачете" - Алексей Шемет. Третий - Радик Шаймиев. Кстати, он пока не достиг той позиции, к которой стремится – совпадающей с его стартовым номером (пока №22 на 29-й позиции). Но сегодняшний день для экипажа – «пристрелочный». В пятерке "российского зачета" также Артем Назаров и Иван Миронов.

 

№41 (Шемет): Оказалось, что все даже сложнее, чем я ожидал. Мы боремся, но пока не можем догнать лидера вашей команды. Но мы пытаемся! Технику надо... редактировать.

№22 (Шаймиев): Мы идем в тестовом режиме, готовимся к главной гонке сезона – Несте ралли. Вот сегодня доехали до финиша – это самое главное.

 

№40 (Назаров): Задача на сегодня была ехать спокойно, разогреться. А завтра уже будем набирать скорость.

№44 (Миронов): Мне понравилось. Я понял машину (у экипажа ненастроенная Subaru, на которой Иван давно не ездил). Ну вот, вроде вкатились, постараюсь завтра побороться с нашими соотечественниками.

 

Лидер переднеприводного зачета A7 - чемпион России Каспар Койтла, который почему-то, вопреки результатам, собой недоволен.

№27 (Koitla): Сложный сегодня день. С машиной все хорошо, а вот со мной как-то... не очень. Но я все равно очень рад, что финишировал сегодня.

 

В А6 Кирилл Ладыгин не удержал вторую позицию, пропустив вперед чешский экипаж Михала Хонды (вовсе не на Хонде, а на Ситроене. Где чувство стиля?!). Лидер в классе - Кристен Келемент.

 

№35 (Ладыгин): Кто сказал, что это сложная гонка? По-моему, Гуково сложнее!

№34 (Kasesalu, штурман): Нельзя сказать, что сегодняшний день дался нам легко, но это наша позиция - первая в классе, и мы будем бороться, чтобы ее удержать!

 

Зачет N2 на этой гонке - чисто российский. Дмитрий Брагин и Олег Мыслевич разбираются только между собой. Пока - решительно в пользу Брагина.

 

В национальном классе Е12 в первой тройке прочно обосновался триумфатор "Белых ночей" Юрий Аршанский. Все российские экипажи пока в строю, что не может не радовать. Ведь по отзывам участников, это ралли на порядок превосходит по сложности любые российские гонки (разве что Кирилл Ладыгин имеет на этот счет особое мнение, но "после кольцевых гонок все остальные не кажутся сложными").

 

С наступлением сумерек впервые на Эстонию опустилась благословенная прохлада. Завидуйте нам. Мы сами себе завидуем. И дышим, пока можем: завтра шесть допов, вздохнуть некогда будет!

Ирина Кирилловна Боярская
Фото: Андрей Саяпин, Ирина Боярская

 

P.S. Мы не прощаемся - впереди видеоновости! Смотрите, будет интересно!